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预应力孔道压浆料的使用需要注意什么？
来源：http://www.xinqiaoan1688.com/ 作者：武汉套筒灌浆料厂家 发布时间：2019/2/21 14:37:09 点击：
大家知道武汉预应力孔道压浆料的使用需要注意什么嘛？接下来就让小编来跟大家讲一讲吧！
预应力孔道压浆料在后张法桥梁施工中已广泛应用，其经历了从现场配制压浆料到工厂化批量生产专用压浆料的过程；与此同时，预应力孔道压浆施工工艺也从人工压浆，逐渐变为了智能大循环压浆，其压浆技术已经发展到更加科学、高效、经济的地步。但在现场施工中，一些施工技术人员没有深刻理解现行规范对后张法预应力孔道压浆施工的目的、要求和工艺，施工不规范不合理，导致预应力梁孔道经常出现不密实、空洞、梁体开缝，压浆料不凝结、泌水分层等等不良现象。
水胶比要求不同，公路标准比铁路标准的水胶比值要小一些，这样有利于降低压浆泌水分层的风险，减小浆体后期收缩特性；初终凝时间有差异，公路标准要求终凝时间短，有利于加快梁体施工进度；压力泌水率，自由膨胀率，公路标准均比铁路和桥规要求高；压浆料的3天的抗压抗折强度实际意义不大，公路标准和铁路标准均不再要求，同时也减轻了试验员工作量；公路标准增加了限制膨胀率，主要是防止压浆料膨胀率过高引起预应力管道涨裂。
预应力孔道压浆料在后张法桥梁施工中已广泛应用，其经历了从现场配制压浆料到工厂化批量生产专用压浆料的过程；与此同时，预应力孔道压浆施工工艺也从人工压浆，逐渐变为了智能大循环压浆，其压浆技术已经发展到更加科学、高效、经济的地步。但在现场施工中，一些施工技术人员没有深刻理解现行规范对后张法预应力孔道压浆施工的目的、要求和工艺，施工不规范不合理，导致预应力梁孔道经常出现不密实、空洞、梁体开缝，压浆料不凝结、泌水分层等等不良现象。
水胶比要求不同，公路标准比铁路标准的水胶比值要小一些，这样有利于降低压浆泌水分层的风险，减小浆体后期收缩特性；初终凝时间有差异，公路标准要求终凝时间短，有利于加快梁体施工进度；压力泌水率，自由膨胀率，公路标准均比铁路和桥规要求高；压浆料的3天的抗压抗折强度实际意义不大，公路标准和铁路标准均不再要求，同时也减轻了试验员工作量；公路标准增加了限制膨胀率，主要是防止压浆料膨胀率过高引起预应力管道涨裂。
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